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Código baseado em formulário

Códigos e Zoneamento


Os Códigos de Construção e as portarias de Zoneamento são a estrutura que regula onde e que tipo de desenvolvimento pode ocorrer. Os códigos orientam tudo, desde usos permitidos do solo até densidades de construção, locais e recuos até larguras de ruas e requisitos de estacionamento. Quando bem feito, os códigos tornam mais fácil para uma comunidade implementar sua visão. Quando formulados de forma vaga ou mal aplicados, Códigos e Zoneamento podem ser explorados por empresas que veem uma oportunidade de lucro, às vezes em detrimento do município. 

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Códigos e Zoneamento às vezes são complicados e difíceis de navegar. O site da EPA tem uma ampla visão geral do que essas portarias devem fazer. 

Design baseado em personagens em Port Chester

Deve-se notar que o conceito de design "baseado em caracteres" é louvável. Mas o Zoneamento atual ignora o contexto e o caráter existentes da Main Street e, em vez disso, se concentra apenas no uso. Citando o Zoneamento adotado: "Códigos baseados em caracteres promovem resultados construídos previsíveis e um domínio público de alta qualidade. o código, em vez de focar predominantemente no uso.Ordenações baseadas em caracteres regulam uma série de elementos importantes para criar um lugar de alta qualidade.

 

Esses elementos incluem, na escala Building & Lot, padrões que abrangem:

 

  • Grande quantidade

  • Posicionamento e Número do Edifício

  • Fachadas de Edifícios

  • Cercas e Muros

  • Fachada Privada

  • Formulário de construção

  • Tipo de construção

  • Usar

  • Invasões

  • Telas, telas de rua e buffers

  • Estacionamento de veículos

  • Estacionamento de bicicletas

  • Carregando espaço

  • Recipientes de lixo

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Consulte a página 17 no código de zoneamento de Port Chester

Lógica de zoneamento da rua principal de Port Chester

O novo FBC divide a Vila em Zonas específicas com base na densidade de construção e uso. O plano geral foi adotado em 2012 com base no conceito de projeto "Planejar o Porto" de um desenvolvedor que muitos moradores da vila não conheciam. Três áreas específicas foram designadas na época:

 

Intensidade mais alta: Abendroth Avenue/South Main St., área da estação de trem do centro, orla central.

 

Intensidade limitada: Kohl's Shopping Center, site do United Hospital, Purdy Avenue, áreas de Fox Island.

Zona de Proteção do Bairro: A maioria das áreas unifamiliares da vila.

 

Conforme adotado, a atual Portaria de Zoneamento criou as seguintes Zonas que impactam diretamente na Rua Principal:

  • C2: Negócios de rua principais

  • C3: Escritório e Comercial

  • C4: Comércio Geral

  • CT5: Transição de uso misto no centro da cidade

  • DW2: Downtown Design Waterfront

  • MUR: Desenvolvimento Urbano da Marina

 

O Código de Zoneamento como está escrito, no entanto, divide a Vila em determinados distritos comerciais pelo caráter pretendido que eles desejam alcançar, da seguinte forma:

  • CD-4: Distrito Geral de Caracteres Urbanos

  • CD-5: Distrito de Personagem do Centro Urbano

  • CD-5W: Urban Center - Waterfront Character District

  • CD-6: Distrito de Personagem Núcleo Urbano

  • SD-PMD: Distrito Especial Residencial Planejado

  • SD-PMU: Distrito Especial de Uso Misto Planejado

 

Cada um desses "Distritos de Personagem" tem certas vantagens para o desenvolvimento. O processo de criação de regulamentos específicos para cada Zona é demorado. Reuniões públicas são necessárias, mas a maioria dos moradores acha o processo esmagador e difícil de entender. O conjunto final de regulamentos é muitas vezes promulgado com pouca ou nenhuma participação pública. Em alguns casos, o planejamento de longo prazo é secundário a uma solução econômica de curto prazo. Mas o planejamento urbano adequado cria um conjunto de regulamentos que preservam o caráter existente de uma vila, promovendo manutenção e modernização inteligentes e de longo prazo. A saúde econômica de uma Aldeia depende disso.

 

Demolição, construção e desenvolvimento são muitas vezes comparados às etapas da cirurgia. Pequenas mudanças podem ser absorvidas facilmente, com tempo para curar e se adaptar. Grandes mudanças podem criar resultados complicados e imprevisíveis. Por esse motivo, a maioria dos municípios adota uma abordagem cuidadosa e ponderada da urbanização. A PCMSA busca promover tal abordagem, com ênfase no cuidado com a preservação do caráter da Main Street.

 

"A Main Street é o coração e a alma de Port Chester"

 

A saúde da Main Street depende do tratamento cuidadoso das empresas de propriedade local existentes, das propriedades de propriedade local e do caráter geral da Main Street. Esse caráter tem sido uma força motriz por trás da saúde econômica e atratividade do Village.

Posição PCMSA

As áreas de Desenvolvimento visadas não promoverão o comércio de longo prazo ou a propriedade local. Recomendamos "trocar" os distritos de Intensidade Alta e Intensidade Limitada, com recomendações adicionais dentro dessas áreas gerais para ajudar a promover a propriedade e o desenvolvimento local e para ajudar a preservar o caráter geral de Vila da Main Street.

 

C2, conforme promulgado, permite edifícios muito altos para a largura da Main Street. Isso cria uma aparência densa, urbana ou do centro da cidade que é contrária ao caráter da Vila.

 

O CT5, conforme promulgado, permite edifícios de uso misto de 12 andares ao redor da Liberty Square, com a teoria de que os moradores trabalharão em outro lugar, usarão a estação ferroviária e não aumentarão o tráfego na Main Street. Essa abordagem "orientada ao trânsito" é a favorita dos desenvolvedores porque promove um forte argumento baseado em impostos, mas não aborda o impacto de quase todos os problemas de qualidade de vida que esses projetos geralmente trazem consigo.

 

O MUR, conforme promulgado, prevê um desenvolvimento extremamente denso ao longo do rio Byram. A orla tem sido negligenciada e subutilizada por décadas e precisa de atenção. No entanto, o Zoneamento cria uma barreira de acesso para a maior parte do Village e não faz nada para conectar ou melhorar o caráter da Main Street.

DESCRIÇÕES DOS DISTRITOS - TABELA 345.307.A-1

CD-5W

 

O Código apresenta esta imagem da área da Orla, mas o próprio Código adotado pela Vila não prevê espaços verdes, que são na verdade estacionamentos no novo Zoneamento.

CD-5W.jpeg
CD-6

O Código prevê as áreas ao redor da Estação de Trem existente como um parque paisagístico com altas torres residenciais. A imagem é da Broad Street e da Irving Avenue. O Zoneamento atual permite construções de até 12 andares nesta área.
CD-6.jpeg

SD-PMU

 

Um Distrito Planejado de Uso Misto que permite que a Vila aprove uma variedade de construções projeto a projeto. Esse tipo de Zoneamento, embora flexível, cria uma oportunidade para os desenvolvedores explorarem as fraquezas na aplicação dos padrões do Código para altura, densidade, estacionamento e espaços abertos. A imagem apresentada é uma rua principal teórica do Norte, se o Zoneamento for aplicado como está escrito.

sd-pmu.jpeg

Mapa de Zoneamento

CD-4: Distrito Geral de Caracteres Urbanos

Perímetro do bloco limitado a 2.400 pés em lotes de desenvolvimento.

Largura do lote: 18' min, 60' max.

Área do lote: sem regulamentos

Cobertura de Lote Impermeável: 80% máx.

Deve frente em uma via pública

Edifícios por Lote: 1 permitido

Contratempos (distância até as linhas do lote):

  • Frente: Média no Bloco se existirem outros edifícios, caso contrário 0' min, 20' max,

  • Lado: 0'

  • Traseira: 3' min ou 15' do centro do beco

Altura: 1 andar mínimo, 3 andares no máximo

  • (as histórias não incluem sótãos ou porões)

Construção da fachada: 60% mín.

A entrada principal deve ser na fachada

Articulação da fachada (divisão em seções visivelmente diferentes) não é necessária

Estacionamento fora da rua: permitido, mas não obrigatório

Seção de Zoneamento CD-4

Página 66 do Código Port Chester

CD-5: Distrito de Personagem do Centro Urbano

 

Perímetro do bloco limitado a 2.000' no máximo, ou 3.000' se houver estrutura de estacionamento, em Parcelas de Desenvolvimento.

Largura do lote: 18' min, 120' max.

Área do lote: sem regulamentos

Cobertura de Lote Impermeável: 100% máx.

Deve frente em uma via pública

Edifícios por Lote: 1 permitido

Contratempos (distância até as linhas do lote):

   Frente:  0' nos cantos, 15' em outros lugares

   Lado: 0' min, 24' máx.

   Traseira: sem regulagem

Altura: 2 andares no mínimo, 6 andares no máximo

   (as histórias não incluem sótãos ou porões)

Altura do teto: 1º andar deve ter 11' min, 25' max. Outras histórias 9' min, 11' max.

Construção da fachada: 80% mín.

A entrada principal deve ser na fachada

Articulação da fachada (divisão em seções visivelmente diferentes) necessária quando a construção for maior que 100'.

Estacionamento fora da rua: obrigatório

Seção de Zoneamento CD-5

Página 76 do Código Port Chester  https://www.portchesterny.com/sites/g/files/vyhlif1096/f/uploads/final_adopted_chapter_345.pdf

 

PCMSA  considera 6 andares muito alto para este distrito. Os edifícios podem ter 80' de altura e ainda cumprir com o regulamento conforme escrito. Os regulamentos de zoneamento devem incluir uma altura máxima, por exemplo, 30' na fachada principal e 50' no total. Alturas aumentadas alternativas podem ser permitidas se forem fornecidos recuos adicionais acima do 2º andar. Isso ajudará a preservar o caráter de baixa escala da rua para os pedestres acostumados a uma experiência mais tradicional do Village.  

 

A articulação da fachada precisa ser necessária para edifícios maiores que 60' de largura, para preservar o caráter de pequena escala do distrito comercial.

CD-5W: Urban Center - Waterfront Character District

Perímetro do bloco limitado a 2.000' no máximo, ou 3.000' se houver estrutura de estacionamento, em Parcelas de Desenvolvimento.

Largura do lote: 18' min, 180' max.

Área do lote: sem regulamentos

Cobertura de Lote Impermeável: 100% máx.

Deve frente em uma via pública

Edifícios por Lote: 1 permitido

Contratempos (distância até as linhas do lote):

   Frente:  0' nos cantos, 15' em outros lugares

   Lado: 12' min, 24' max

   Traseira: sem regulagem

   Recuo à beira-mar: 25' da linha da propriedade

Altura: 2 andares no mínimo, 6 andares no máximo; 4 andares no máximo ao longo do rio Waterfront

   (as histórias não incluem sótãos ou porões)

Altura do teto: 1º andar deve ter 11' min, 25' max. Outras histórias 9' min, 11' max.

Construção da fachada: 60% mín.

A entrada principal deve ser em fachada (fachadas)

Articulação da fachada (divisão em seções visivelmente diferentes) necessária quando a construção for maior que 100'.

Estacionamento fora da rua: obrigatório

Seção de Zoneamento CD-5W

Página 86 do Código Port Chester

 

PCMSA considera 180' muito largo para o desenvolvimento neste distrito, a menos que o projeto seja tal que uma aparência de pequena escala apropriada possa ser alcançada com regulamentos adicionais de zoneamento para esta seção.

 

A área do lote deve ser regulamentada.

 

Semelhante ao problema da altura com  CD-5: a altura deveria ser mais bem regulada.  

 

A articulação da fachada deve ser necessária para edifícios com largura superior a 40', para preservar o caráter de pequena escala das residências tradicionais.

CD-6: Distrito de Personagem Núcleo Urbano

Perímetro do bloco limitado a 2.000' no máximo, ou 3.000' se houver estrutura de estacionamento, em Parcelas de Desenvolvimento.

Largura do lote: 18' min, 180' max.

Área do lote: sem regulamentos

Cobertura de Lote Impermeável: 100% máx.

Deve frente em uma via pública

Edifícios por Lote: 1 permitido

Contratempos (distância até as linhas do lote):

   Frente:  0' nos cantos, 15' em outros lugares

   Lado: 0' min, 24' máx.

   Traseira: sem regulagem

Altura: 6 andares no mínimo, 12 andares no máximo.

   (as histórias não incluem sótãos ou porões)

Altura do teto: 1º andar deve ter 11' min, 25' max. Outras histórias 9' min, 11' max.

Construção da fachada: 60% mín.

A entrada principal deve ser em fachada (fachadas)

Articulação da fachada (divisão em seções visivelmente diferentes) necessária quando a construção for maior que 100'.

Estacionamento fora da rua: obrigatório

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